箱根試乗01

2004.04.22（木）

朝５時に起床。ポルシェBoxterS（6MT)を借り出して、一路箱根を目指しました。
天候に恵まれてすばらしい一日でした。

http://www.porsche.co.jp/homepage.htm

ミッドシップなので、頭の後ろからポルシェサウンドが聞こえます。ボクスターだからって、捨てたモノではないです。水平対抗3.2㍑NAエンジン260psは非常に気持ちよく回ります。

思いのほか室内は広く、ミシリともいいません。剛性感がとても高いです。オープンにしても同じ。

プアマンズポルシェと思われがちですが、これはこれでいい車です。
6,825,000円 [消費税込み] ( 6速マニュアル）この車、ＰＳＭなど結構オプションが入ってるので買値は？です。

東名、小田原厚木道路と高速巡航を楽しんだあとは
ターンパイクへハンドルを切ります。

結構のぼりがきついんですが、エンジンのピックアッ
プも鋭く楽しいです。
２速で全開でがんがん行きます。簡単にリミッターに
あたっちゃうので、あと１０００回転上まで回るとう
れしいな。

真綿で包むようにってポルシェのブレーキは評価され
ていますが、この車は３０００キロしか走っていない
ので、あたりがついていない？のか効きはいいものの
、タッチはいまいちでした。

前205/50/17後255/40/17ピレリＰｚｅｒｏロッソをはいていました。コーナーでテールが流れ出すのが穏やかで扱いやすいタイヤなのではないでしょうか。

箱根で全開区間がかなりあるし、高速も流れをリードするペースで走ったのに燃費は６．３キロ／リットル走りました。上出来ではないでしょうか。

帰りがけの首都高速渋滞も難なくこなす、よくできた車です。

ホロの開閉には、ロックを一箇所はずしボタンを押す
だけ。開閉には１４秒しかかかりません。リアウイン
ドウもガラス製で非常によくできています。

風の巻き込みを防止するオプションウインドディフレ
クターがついていますが、かなり入ってきます。女性
には嫌われるかも。

オーディオですが、フロントの両側にだけしかスピー
カーがないので、どうしても後ろにも増設したい感じ
です。

悪い点
１：クラッチの踏力が軽すぎます。アクセル、ブレーキペダルの重さに比べて軽すぎるのです。こういうバランスって大事なんですけどね。

２：シフトの不明確さ。慣れないためでしょうか、シフトフィールがよくありません。多分、ケーブル操作だと思いますが、いただけませんね。

３：室内には荷物の置き場所がないんです。一人で乗ってる分にはいいですけど。トランクは前後にあって、そこそこ使えます。

芦ノ湖スカイラインに行ったら、ポルシェだらけじゃありませんか！雑誌「ENGINE」の取材をしていました。

こんなにいろいろな種類のポルシェを一気に見れるなんて、ついてます。スタッフの方に、お願いして少し見せていただきました。

この赤がボクスター2.7です。テールパイプエンドの形状、ブレーキキャリパーが赤くない点などが識別点でしょうか。