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2004.06.24

ポルシェカイエンV6を
お借りして試乗をしてきました。

第一印象は、やはりデカイ!でしたが...。

夜中の中央高速を西に向かって快走しました。都会から高原への快適な移動ツールとして最適な車です。巡航するのに気持ちのいいスピードがちょっと高いレベルにあるので、回りには要注意です。制限速度を守ろうとするとストレスがたまります。

エアサスなどオプション満載なので、この車は約900万円のパッケージだそうです。

写真右)手に持っているのがカイエンのキーです。 カイエンの形をしているのがわかりますか?ちょっとした遊び心ですね。鍵がでかいのが玉に傷。

 

写真下)コーナーリングランプがついていますが、ウインカーを操作してハンドルを切らないとつきません。

純正装着は17インチですが、この車はコンチネンタルの19インチを装着していました。

オプションのエアサス装着車でしたが、3段階の設定変更がききます。どのモードを選択しても、かなりしっかりした乗り心地を示します。

タイヤの影響も見逃せないと思います。19インチはやりすぎ、18インチぐらいで充分なのではないでしょうか。

ノーマルサスペンションの方がやわらかいそうです。

走行性能 マニュアル/ティプトロニックS

最高速度 214 km/h
0-100 km/h 9.1 秒/9.7 秒
フレキシビリティ (80-120 km/h) 11.4 秒(5速使用時)/12.2 秒(5速使用時)
燃料消費率(L/100 km) マニュアル/ティプトロニックS
1999/100/EC準拠
市街地走行 17.8 L/18.4 L
高速道路走行 10.6 L/10.7 L
総合 13.2 L/13.5 L
CO2排出量 317 g/324 g

ボディ

全長 4,782 mm
全幅 1,950 mm
全高 1,700 mm
ホイールベース 2,855 mm
540 L
リアシート折りたたみ時 1,770 L
タンク容量 100 L



渡河可能な深さ 500 mm
(標準仕様サスペンション装着車)
アプローチアングル 29.1°
(標準仕様サスペンション装着車)
デパーチャーアングル 25.7°
(標準仕様サスペンション装着車)
ランプアングル 20.4°
(標準仕様サスペンション装着車)
ディファレンシャルロック 電子制御式センターディファレンシャル

最低地上高 217 mmアクスル中央での地上高


シャシー

フロントアクスル ダブルウィッシュボーン
リアアクスル マルチリンク
ステアリング ラック&ピニオン(パワーアシスト)
ブレーキ 前:6ピストン・モノブロックキャリパー
後:4ピストン・モノブロックキャリパー
4輪ベンチレーテッドディスク、ABS
ホイール 7.5J x 17
タイヤ 235/65 R 17
車両重量 マニュアル/ティプトロニックS
車両重量 2,325 kg/2,335 kg
最大積載重量 785 kg/775 kg

エンジン

形式 V型6気筒
排気量 3,189 cc
最高出力(DIN) 184 kW (250 PS) / 6,000 rpm
最大トルク(DIN) 310 N・m / 2,500-5,500 rpm
圧縮比 11.5 : 1


トランスミッション

レイアウト 4輪駆動
マニュアルトランスミッション 6速マニュアル
ティプトロニックS 6速ティプトロニックS
ローレンジギア比 2.7 : 1


 

カイエン試乗01
カイエン試乗02

 

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